JAWA TENGAH — Penjualan pickup listrik di Amerika Serikat mencapai 232.809 unit sejak awal 2024 hingga kuartal ketiga 2026. Ford F-150 Lightning dan Rivian R1T memimpin pasar, meski total penjualan segmen ini masih jauh di bawah pickup bensin. Sebagai perbandingan, Ford menjual 801.525 unit F-Series bermesin bensin hanya dalam setahun 2025.
Angka 232.809 unit itu dihimpun dari penjualan sepanjang 2024, 2025, dan tiga kuartal pertama 2026. Data diambil dari laporan resmi pabrikan, dan untuk merek yang tidak merinci angka penjualannya, digunakan estimasi dari Cox Automotive.
Meski terlihat besar, capaian segmen pickup listrik masih kecil dibanding pasar truk secara keseluruhan di Negeri Paman Sam. Enam model yang masuk daftar ini bahkan tidak satu pun menembus daftar EV terlaris 2026, yang mayoritas diisi SUV.
Ford F-150 Lightning Pimpin dengan Basis Pelanggan Setia
F-150 Lightning menjadi pickup listrik dengan penjualan tertinggi. Posisinya terbantu nama besar F-Series yang sudah lama jadi tulang punggung penjualan Ford di segmen truk.
Versi listriknya membawa karakter khas F-150: kabin luas, bak besar, dan kemampuan angkut yang tidak dikorbankan. Ford juga memanfaatkan platform yang sama dengan versi bensin untuk mempercepat produksi.
Rivian R1T dan Chevrolet Silverado EV di Posisi Berikutnya
Rivian R1T menempati urutan kedua. Pickup asal startup ini lebih dulu hadir dibanding rival-rival besarnya, sehingga sempat menguasai segmen sebelum pabrikan mapan masuk.
Chevrolet Silverado EV menyusul di posisi ketiga. General Motors mengandalkan platform Ultium untuk model ini, dengan fokus pada jangkauan baterai dan kemampuan tarik.
GMC Hummer EV hingga Tesla Cybertruck Melengkapi Daftar
Nama-nama lain yang masuk hitungan antara lain GMC Hummer EV, Ford F-150 Lightning versi komersial, dan Tesla Cybertruck. Cybertruck sendiri sempat menjadi sorotan saat peluncurannya, tetapi kontribusinya terhadap total segmen belum dominan.
Hummer EV dikenal sebagai pickup listrik paling bongsor dan berat, dengan konsumsi energi jauh di atas rival. Sementara Cybertruck membawa desain kontroversial berbahan stainless steel yang membedakannya dari semua pesaing.
Mengapa Pasar Pickup Listrik Masih Kecil
Harga tinggi menjadi penghalang utama. Pickup listrik umumnya dibanderol jauh di atas versi bensin, sementara pembeli truk di AS masih mengandalkan kemampuan tarik dan jarak tempuh untuk kerja berat.
Infrastruktur pengisian daya di area pedesaan dan proyek konstruksi juga belum memadai. Ditambah bobot baterai yang mengurangi kapasitas muatan, pickup listrik belum sepenuhnya cocok untuk kebutuhan komersial berat.
Pabrikan tetap optimistis. Ford, GM, dan Rivian terus memperluas lini produksi dan menurunkan harga bertahap seiring biaya baterai yang menyusut.
Prospek Segmen ke Depan
Dengan total hampir 233 ribu unit dalam kurun tiga tahun, segmen pickup listrik masih dalam fase awal. Angka ini kecil, tetapi pertumbuhannya stabil dari tahun ke tahun.
Beberapa model baru dijadwalkan menyusul, termasuk versi listrik dari pickup menengah yang selama ini dikuasai Toyota Tacoma dan Ford Ranger. Jika harga bisa ditekan, segmen ini berpotensi tumbuh lebih cepat dalam beberapa tahun mendatang.
