JAWA TENGAH — PT Pertamina Patra Niaga memperluas portofolio biofuel domestik melalui tiga lini produk sekaligus, yakni Biosolar B50, Pertamax Green 95 berbasis bioetanol, dan Sustainable Aviation Fuel (SAF) yang diproduksi lewat co-processing di Kilang Cilacap. Langkah tersebut dijalankan sebagai bagian dari dual growth strategy untuk menjaga keandalan pasokan energi nasional sekaligus mempercepat transisi ke ekonomi rendah karbon.
Direktur Transformasi, Digitalisasi & Sustainability Pertamina Patra Niaga Tenny Elfrida memaparkan strategi tersebut dalam forum COP31 Indonesia Pavilion pada sesi Advancing Indonesia's Sustainable Biofuel Ecosystem: Balancing Energy Security and Decarbonization di Antalya, Turkiye, Rabu (11/11). Menurut Tenny, penguatan ekosistem biofuel yang terintegrasi dari hulu hingga hilir menjadi fondasi bagi Pertamina untuk membangun portofolio bisnis rendah karbon yang berkelanjutan.
Tiga Produk Biofuel yang Sudah Berjalan
Pertamina Patra Niaga telah menghadirkan Biosolar B50 sebagai campuran biodiesel pada solar bersubsidi dan nonsubsidi. Perusahaan juga memasarkan Pertamax Green 95 yang berbasis bioetanol untuk kendaraan bermesin bensin.
Lini ketiga adalah Sustainable Aviation Fuel (SAF) yang diproduksi melalui proses co-processing di Kilang Cilacap. Bahan bakunya memanfaatkan sumber bio, termasuk minyak jelantah atau used cooking oil (UCO) yang selama ini banyak tersedia di pasar domestik.
Ketiga produk tersebut menyasar segmen berbeda: transportasi darat untuk B50 dan Pertamax Green 95, serta penerbangan komersial untuk SAF. Pengembangan portofolio ini disebut sebagai bagian dari upaya penurunan emisi di sektor transportasi, industri, dan penerbangan.
Alasan Pertamina Menempuh Jalur Biofuel
Tenny menegaskan pengembangan biofuel bukan sekadar proyek dekarbonisasi, tetapi juga cara menciptakan nilai tambah dari sumber daya domestik. Bahan baku bio yang diproduksi di dalam negeri mengurangi ketergantungan pada impor sekaligus memperkuat ketahanan energi nasional.
"Pengembangan biofuel menjadi bagian penting dari strategi Pertamina dalam membangun portofolio bisnis rendah karbon yang berkelanjutan. Melalui penguatan ekosistem biofuel yang terintegrasi, kami tidak hanya mendukung dekarbonisasi sektor energi, tetapi juga menciptakan nilai tambah dari sumber daya domestik, memperkuat ketahanan energi, dan membuka peluang ekonomi baru yang inklusif," ujar Tenny.
Dia menyebut langkah tersebut sejalan dengan dual growth strategy Pertamina, yaitu menjaga keandalan pasokan energi nasional di satu sisi dan mempercepat transisi menuju ekonomi rendah karbon di sisi lain. Kedua agenda dijalankan bersamaan, bukan dipilih salah satu.
Peluang Ekonomi Baru dari Rantai Pasok Biofuel
Pengembangan ekosistem biofuel dari hulu ke hilir membuka ruang bagi pelaku usaha di sektor bahan baku. Pasokan UCO, misalnya, melibatkan pengumpul minyak jelantah dari rumah tangga, restoran, hingga industri makanan yang selama ini belum tergarap optimal.
Di sisi hilir, pencampuran bioetanol dan biodiesel menuntut infrastruktur blending serta fasilitas penyimpanan yang memadai. Pertamina menyebut penguatan ekosistem terintegrasi sebagai kunci agar rantai nilai biofuel tidak terputus antara produksi bahan baku dan penyaluran ke konsumen akhir.
Bagi pelaku bisnis energi, perluasan portofolio ini memberi sinyal bahwa permintaan bahan baku bio domestik akan tumbuh seiring naiknya kadar campuran pada produk bahan bakar. Pemilik lahan dan produsen biomassa berpotensi masuk ke rantai pasok tersebut.
Apa Artinya bagi Ketahanan Energi Nasional
Pertamina memposisikan biofuel sebagai jembatan antara bahan bakar fosil dan energi terbarukan. Produk seperti B50 dan Pertamax Green 95 masih berbasis bahan bakar konvensional yang dicampur komponen bio, sehingga tidak menuntut perubahan besar pada kendaraan yang beredar.
Pendekatan tersebut berbeda dari strategi elektrifikasi yang memerlukan pembangunan jaringan pengisian daya dan pergantian armada. Bagi konsumen, biofuel menawarkan opsi penurunan emisi tanpa harus mengganti kendaraan lebih dulu.
Untuk sektor penerbangan, ketersediaan SAF di dalam negeri menjadi penting karena maskapai menghadapi tekanan global untuk menurunkan intensitas karbon penerbangan. Produksi SAF di Kilang Cilacap menempatkan Indonesia pada rantai pasok aviasi berkelanjutan yang selama ini didominasi pemasok luar negeri.
